平常网购，你用什么快递收货最多呢？有多少人选择邮政？邮政快递在众多便捷快速的民营快递企业中，似乎备受消费者冷落。而且，邮政快递以出名的贵且慢为特点，让许多人退而求其他。既然邮政快递性价比不高，而且这么慢，为什么它没有在市场竞争中被淘汰,反而大学录取通知书和其他重要文件喜欢用中国邮政呢？

邮政在1998年以前和电信局是划分在一起的，统一称为邮电局。但当时由于邮政的运营业务不多，几乎没有营利，而电信因为电话的普及，营利高出许多。于是，电信总要用一部分收入来贴补贫穷的邮政，直到1998年，电信和邮政业务各自分开独立门户。

这一边电信倒是轻松了，另一边邮政的亏损惨之又惨。据统计，在1998年电信和邮政刚分开的时候，中国邮政的亏损接近180亿元。好在国家来救场，为邮政制订了一个8531计划。8531计划的意思是，在中国邮政改革的前四年，每一年向邮政拨一笔补贴，第一年为80亿元，第二年为50亿元，第三年为30亿元，第四年为10亿元。

这项挽救邮政的计划在第三年实现了成功，2001年，邮政开始盈利，而且邮政开通了金融业务，成为邮政银行，增加了邮政的赢利渠道。

但是，邮政之所以与民营企业相比显得冷清，是因为他们各自的业务线和业务对象不同。民营的快递公司是商业化的，以盈利为主要目的，因此，他们通常围绕商业活动展开，哪里能挣钱就把市场开到哪里。

中国邮政却不同，不管盈利不盈利，首先以惠民为中心。从上个世纪90年代开始，中国邮政的主要业务就分布在乡镇。当时它已经有超过5万个网点，超过35万个便民服务点。目前中国邮政的主要战略与策略仍然布局于乡镇，它有73.5%的服务网点和78.5%的投递网点是设立在乡村地区的。而在2020年，中国邮政通过打通农产品电商的物流体系，帮助农产品电商创造了超过400亿元的销售规模。

现在你明白了，为什么中国邮政在民营快递企业中这么低调。普通的快递公司只能到达一些交通便利的村落，而偏远地区和容易赔本的地区，却是邮政业务在支撑。一些与国家有关的重要地方，仍然依靠邮政运送物资。

珠峰邮局设立在海拔5200米的高山上，三沙邮政局设立在南沙群岛，而在地球最南端，中国邮政设了长城科考站。甚至在远离地球的太空之中，中国邮政也在空间站里拥有一席之地。因为这些涉及国家的重要信息，只有中国邮政可以进入。

除了普通物品，录取通知书、党报党刊和机要文件等，更是经由中国邮政之手送达，目的只有两个字：安全。

为了安全地将这些重要的文件和物品送到收件人手中，邮递员可谓是最辛苦的职业。 他们走的地方往往路途偏远交通不便，需要长途跋涉，还会在路上遇到各种危险情况。

一位叫其美多吉的邮递员，常常穿越川藏第一险雀儿山，他主要负责甘孜到德格的业务。30多年来，其美多吉一直风雨无阻地穿越这条危险的川藏线。他现在已经58岁，30多年的时间里，超过6000次往返于甘孜与德格之间。他走的路程都可以绕地球赤道35圈了。

如果仅仅是路途劳累倒不使人担忧，可是其美多吉常常面临着未知的凶险。有一次，他在路上遇到了12名歹徒，与歹徒搏斗，最后被歹徒伤了17刀。后救护人员送到医院做了8小时手术才苏醒过来。这以后其美多吉脸上有了一条很深的刀疤，像个烙印一样存在。而他的左手也险些不能恢复正常，最终在一位老医生帮助下，花了一年多时间才恢复了正常活动。

另一位来自四川阿坝州的邮递员哈弄夺机，在雪域高原行走了14年，投递了450多万件邮件。有一次，他给偏远地区的学生们送录取通知书，每个学生拿到后都特别感激。当去送第5份时，哈弄夺机长途跋涉了100公里，经历了2个小时路程，将录取通知书交到了热泪盈眶的学生手中，而此时天已经黑了。

事实上，中国邮政和邮政人一直在低调地为人民服务。每次危急时刻，冲前线的便是邮政。比如武汉当年爆发疫情，中国邮政送去了25万个口罩以及5000套防护服。

而且，现在的中国邮政一方面保持着对乡镇的服务，另一方面也在更新升级自己的设备。邮政现在采用的都是全货运飞机机型，拥有7.1万辆邮运汽车。并且，邮政开通了次日达和次晨达业务，正在努力改变运输慢的形象。

中国邮政服务于人们，提供了安全的服务与便利，它不会在市场竞争中淘汰，而会变得越来越好。

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